Niskobudžetni Wizz Air je tokom perioda finansijske polovine godine, odnosno od aprila do kraja septembra 2026. godine prevezao 46,1 miliona putnika što je 26,2% više nego u istom periodu prošle godine, ali je u isto vreme dobit kompanije smanjena za 66,26%. Kompanija je registrovala porast ukupnih prihoda za 13,8% (3,8 milijardi eura), dok je operativna dobit smanjena za 39,8% .
Wizz Air beleži priličan pad dobiti, pre svega usled rasta cena goriva, i pri tome upozorava da se očekuje rast troškova goriva (porast od 33,7%) kao najveći izazov kompanije tokom zimskog reda letenja kada je i nivo operacija niži. U isto vreme mnoge avio- kompanije a naročito low- cost operatori tek očekuju posledice svih dešavanja u vezi rasta cena goriva, što je postao i ozbiljan izazov za poslovanje evropskih prevoznika, pa tako i Wizz Air prilagođava svoj saobraćaj optimizujući troškove.
Operativni podaci u navedenom periodu beleže smanjeni broj otkazivanja na povećani broj kompletiranih letova (+22,7%), a tačnost polazaka kaže da letovi koji su pošli na vreme prelazi 70%.
Mađarski low-coster namerava da optimizuje flotu sa 335 aviona sa racionalnijim pristupom razvoju i opreznijom strategijom koja bi trebalo da zaokruži ovaj broj aviona do 2030. godine. Kompanija u ovom trenutku, odnosno na kraju septembra, poseduje 276 operativnih aviona od kojih je 22 aviona bilo prizemljeno usled problema sa motorima (Pratt&Whitney), pri tome je odustala od ambicioznog programa razvoja „Wizz 500“ koji bi podrazumevao 500 aviona u floti, i očekuje da tokom 2027. godine ne bude prizemljenja zbog tehničkih probelma sa motorima.
