Prtljag putnika- glavobolje i troškovi

Godišnje istraživanje analitičke stranice u avio-saobraćaju Airhelp pokazuje da su različite politike i procedure avio prevoznika širom sveta jedan od najvećih izvora stresa kod putnika uključujući razne dodatne ali i skrivene troškove prilikom same kupovine avionske karte ili procedure pri registraciji za let. Renomirani Tragento prenosi da je ključni utisak za profesionalce u putničkoj i avio-industriji vrlo jasan–neujednačena pravila stvaraju konfuziju i često dovode do neočekivanih troškova čak u inicijalnoj fazi rezervacije. Politike cena prtljaga ili dodatnih troškova svih vrsta prtljaga u današnje vreme veoma utiču na percepciju ukupne cene putovanja i zadovoljstvo putnika, a transparentnost postaje ključni element dobre usluge i naravno odabira prevoznika, posebno u dugolinijskom saobraćaju.

• Prtljag kao najstresniji segment putovanja– čak 83% putnika navodi da im je pitanje prtljaga u bilo kom smislu stresno, dok ga 62% putnika smatra komplikovanim. Dodatno zabrinjava i podatak da je 42% putnika platilo dodatne troškove na aerodromu jer nisu u potpunosti bili informisani o pravilima svojih prevoznika, što znači da se nedostatak ili nejasnoća informacija direktno reflektuju na veći trošak putovanja. Oko 94% ispitanika od strane Airhelp-a nije sigurno u svoja prava u slučaju problema sa prtljagom, dok veliki deo putnika i ne zna na kom nivou su zaštićeni evropskim okvirom prava putnika.
• Ručni prtljag: besplatan ili sa doplatom– Analiza politika 25 međunarodnih avio-kompanija pokazuje da gotovo polovina njih dodatno naplaćuje ručni prtljag osim ličnih stvari. Besplatni prtljag recimo, kako se navodi, između ostalog nude Austrian Airlines, Lufthansa, Air France-KLM, Turkish Airlines, ITA Airways ili British Airways. Sa druge strane međutim, neke kompanije  naplaćuju i više od 40 eura po komadu prtljaga, pri čemu se nemački Eurowings izdvaja kao najskuplji. Zatim slede, niskobudžetni Wizzair (28 eura), Norwegian (18 eura) ili finski Finnair i skandinavski sistem SAS koji naplaćuju po 16 eura.
• Dimenzije ručnog prtljaga: male razlike, veliki problemi– Velike razlike takođe postoje i u dozvoljenim dimenzijama prtljaga, gde recimo putnici britanskih kompanija- Easyjet, Jet2 i British Airways imaju veću fleksibilnost (do 63.000 cm3), dok određeni prevoznici kao što je Condor, Volotea, TUI Airways, Pegasus ili Ryanair dozvoljavaju znatno manji volumen, zbog čega prethodno treba proveriti propisane dimenzije.
• Izgubljeni prtljag, overweight i kasna isporuka– Istraživanja kažu da 66% putnika ima strahovanja da će im prtljag biti izgubljen, dok je njih 33% već iskusilo gubitak, kasnu isporuku ili oštećenje prtljaga. Pri tome 65%  putnika strahuje od strogih pravila težine prtljaga, a njih 54% strahuje od dodatnih troškova. Ponekad je suština i u odabiru tarife prilikom rezervacije, tako da cena karte sa predatim prtljagom čiji standard ide uglavnom do 23 kg,  može da dovede na razliku u ceni i preko 100 eura između recimo najjeftinie i najskuplje kompanije na određenoj ruti (ako se uzme u obzir duža linija), dok je neki prosek oko 38 eura, kažu istraživanja.

Kratke i duge linije čine veliku razliku u ceni- Turkish Airlines recimo na kraćim letovima, kako kažu opet istraživanja, beleži možda i najviše cene za prvi komad predatog prtljaga, dok su italijanska ITA ili britanski British Airways znatno povoljniji po tom pitanju, a niskobudžetne kompanije kao što su Norwegian, Volotea i Pegasus nude definitivno najjeftinije opcije za putnike.

Kad je u pitanju prekoračenje tećine prtljaga,  portugalski TAP prednjači sa naknadama koje idu i do 110 eura po komadu prtljaga na kratkim letovima, odnosno 235 eura na dugim relacijama. Uopšteno gledano, većina prevoznika znatno više naplaćuje prtljag na dužim linijama,a prosek iznosi oko 42 eura na kratkim, odnosno 76 eura na dužim letovima.