Operativna efikasnost – Easyjet uveo u saobraćaj novi A321neo samo 12 sati nakon isporuke

U demonstraciji operativne efikasnosti, niskobudžetni EasyJet je uveo u saobraćaj svoj novi A321neo samo 12 sati nakon što je isporučen u bazu na aerodromu Gatwick, pri čemu je avion imao prvi komercijalni let na liniji za Marsej.

Airbus A321-251NX sa registracijom G-ZXIJ je 22. septembra poleteo iz pogona u Hamburgu za London Gatwick u 16 časova po lokalnom vremenu, stigao je u London u 15.30, takođe po lokalnom vremenu, i već 23. septembra bio spreman za svoj prvi komercijalni let u 4.30 časova rano ujutru, odnosno svega 12 sati nakon isporuke. Tokom noći kompanija je izvršila neophodne pripreme za saobraćaj, nakon čega je odgurnut sa pozicije, i posle jednog sata i 30 minuta sleteo u Marsej – odnosno 13,5 sati nakon otpreme iz fabrike u Hamburgu.

Ovaj A321neo sa 235 sedišta u jedinstvenoj konfiguraciji ekonomske klase, što je i tipično za low-cost operatore, predstavlja najveću varijantu u floti kompanije EasyJet, tako da njegovo uvođenje u saobraćaj ukazuje na veliku potražnju i strategije intenzivne iskorišćenosti flote i ostalih niskobudžetnih prevoznika, među kojima primat drži i Wizz Air sa ovom verzijom Airbus flote.

EasyJet pokazuje moguću uštedu vremena prilikom prijema novog aviona

Većina avio-kompanija praktikuje zadržavanje novopridošlih aviona u flotu i to čak na nekoliko dana pre puštanja u saobraćaj, kako bi se uradile razne tehničke ili neke druge pripreme kabine, eventualne ugradnje posebne opreme ili nekog detalja karakterističnog za određenu kompaniju ili državu, odnosno izvršio mogući transfer posada koje zadovoljavaju operativni minimum sa možda drugih tipova aviona u floti.

Primer britanskog low-costera pokazuje dobru demonstraciju operativne efikasnosti i ekonomski optimizovanog pristupa organizaciji kompanije, što pre svega reflektuje mogućnost održivosti dobrih operativnih timova.