Prekid dovoda goriva- preliminarni uzrok nesreće indijskog aviona 12. juna 2025.

Prema preliminarnom izveštaju u vezi udesa aviona Air Indije Boeing B787-8 (reg VT-ANB) 12. juna 2025. na letu AI171 Ahmedabad- London Gatwick, prilikom čega je poginulo 260 ljudi, Istražni biro za udese (AAIB The Aircraft Accident Bireau) je objavio detalje koji potvrđuju uzroke ove nesreće, na osnovu istrage i obe crne kutije sa detaljnim zapisima leta.

Neposredno pre pada aviona, dovod goriva do oba motora bio je isključen, odnosno oba prekidača za motore 1 i 2 bila su pomerena iz radne „run“ pozicije u isključenu „cut off“ poziciju, u roku od jedne sekunde, što je dovelo do naglog gubitka potiska oba motora. Iako je gorivo ponovo uključeno i jedan motor nakratko povratio snagu, već je bilo prekasno.

Tokom ove situacije, RAT (The Ram Air Turbine) je momentalno aktivirana nakon poletanja, čija je funkcija pomoćni izvor energije u vanrednim situacijama, pokretajući električni generator i hidrauliku.

Po zapisima komunikacije u crnoj kutiji, jedan od pilota je upitao drugog zašto je isključio dovod goriva, dok je odgovor bio negativan, da on to nije učinio. Podaci leta su pokazali automatsko ponovno napajanje, prvi motor je uspešno restartovan dok je kod drugog motora bilo neuspešno.

U 08.05 časova po UTC vremenu, znak „mayday“ kao poziv za pomoć je transmitovan samo par sekundi pre nego što se avion srušio na obližnje zgrade aerodroma.

Komande flapsova i stajnog trapa bile su adekvatno podešene, međutim ručke za potisak koje su bile na snazi poletanja, nakon udara su pokazale da su bile na „idle position“, odnosno praznom hodu, što potvrđuje i prekid dovoda goriva. Po nekim navodnim podacima, Boeing je prethodno i generalno izdao upozorenje sa eventualnim problemom oko mehnaizma za zaključavanje prekidača za dovod goriva, pri čemu Air India navodno nije sprovela opcionalne inspekcije. Međutim, na avionu je zamenjen modul gasa (thtottle module) 2019. i 2023. godine.