Wizzair revidira plan nabavke flote A321XLR

Wizzair će značajno smanjiti buduću isporuku aviona tipa A321XLR u cilju daljeg dimenzionisanja flote ovog tipa namenjenog dužim linijama, i izlaska sa „vrućih i surovih“ tržišta, kako je i izjavio CEO kompanije Jožef Varadi. Wizzair će smanjiti planiranu flotu A321XLR sa porudžbine od 47 aviona na svega 10 do 15 aviona ove verzije, dok će preostali deo ukupne porudžbine od 88 aviona, koje su prvobitno bile planirane za isporuku do 2033. godine, biti preinačene u nabavku modela A321neo.

Jedan od glavnih razloga ovakvih promena jeste zatvaranje kompanije u Abu Dabiju i planiranih linija ka Indiji i centralnoj Aziji, pri čemu kompanija neće ni imati potrebu za tolikom nabavkom ovih modela XLR produženog doleta. Wizzair takođe navodi da su ovi modeli skuplji i komplikovaniji za letove na kratkim i srednjim rutama, pri čemu je model A321neo daleko efikasniji u tom pogledu za aktuelnu mrežu evropskih, ali i letova na Bliskom Istoku. Osim toga, motori tipa PW1000G koje kompanija koristi, imaju kontinuirani problem sa pouzdanošću u područjima sa visokim tempertaurama i količinom peščanih nanosa u vazduhu. Pri tome Wizzair ne poseduje ETOPS sertifikaciju (Extended Range Twin Engine Operations Performance Standard), koja dozvoljava dvomotornim avionima da lete da dužim linijma (ukoliko jedan motor otkaže, avion može da stigne do najbližeg aerodroma u roku od 180 minuta) čime automatski ograničavaju razvoj transatlantskih letova, odnosno nabavke ovih modela.

Revidirani plan nabavke aviona ovog tipa i prebacivanje na više modela A321neo svakako potvrđuje plan godišnjeg rasta kapaciteta sedišta od 10-12% u periodu do 2030. godine, dok će kompanija i dalje koristiti navedene modele dužih linija A321XLR ali u smnajnem broju, i samo na određenim destinacijama.