Kakve su razlike između rivala B777-9 i A350-1000

Izdvajamo osnovne karakteristike dva širokotrupna dugoprugaša na svetskoj sceni koji se trenutno kotiraju na apsolutno primarnom nivou razvoja dugolinsjkih flota najvećeg broja svetskih renomiranih prevoznika, uzimajući u obzir da je model Airbus A350-1000 već u operativnoj upotrebi dok se Boingov model B777-9  očekuje da bude na sceni tokom 2026. godine.

Airbus model A350-1000 aktuelno koristi već nekoliko kompanija, među kojima je prvi Qatar Airways koji je pokrenuo ovaj model u februaru 2018. goidine, zatim Cathay Pacific, British Airways, Singapore Airlines, Turkish Airlines, Air Caraibes ili Ethopian.

Boeing B777-9 trebalo bi da uđe u operativnu upotrebu 2026. godine a prvi operator biće nemačka Lufthansa, zatim Emirates, japanska ANA, Qatar Airways i Singapore Airlines

Boeing B777-9 (očekivan ulazak u upotrebu 2026.)

• Dužina 76.73 m (251 ft 9 in)
• Raspon krila 71.75 m (235 ft 5 in)
• Visina 19.68 m (64 ft 7 in)
• Dolet 13,500 km (7.285 nmi)
• Motori 2x GE9X-105B1A (110.000 lbf svaki motor)
• Kapacitet sedišta 426 putnika (3 klase u kabini)
• Masksimalna težina pri poletanju (MTOW) 351.5 tona (775.000 lb)
• Maksimalna količina tereta (Max payload) 73,5 tone (162.000 lb)

Airbus A350-1000 (u upotrebi od 2018.)

• Dužina 73.79 m (242.1 ft)
• Raspon krila 64.75 m (212 ft 5 in)
• Visina 17.08 m (56 ft)
• Dolet 16.500 km (8.900 nmi)
• Motori 2x Rolls-Royce Trent XWB-97 (97.000 lbf svaki motor)
• Kapacitet sedišta 410 putnika (3 klase u kabini)
• Maksimalna težina pri poletanju (MTOW) 322 tone (710.000 lb)
• Maksimalna količina tereta (Max payload) 67.3 tone (148.000 lb)