Ryanair u drugom kvartalu 2025. povećao profit za 20%- u 2026. se očekuje 207 miliona putnika

Ryanair je objavio skok profita tokom prve polovine godine na 2,54 milijarde eura, pri čemu se navodi  disciplina troškova kao i proširenje planova rasta. Cene karata su se oporavile a potražnja je ostala izuzetna širom Evrope.

Ryanair je tokom drugog kvartala prevezao 61,2 miliona putnika sa faktorom popunjenosti kabine od 96%, pri čemu su prihodi porasli za oko 16% na 6,91 milijardu eura, dok je samo u oktobru prevezeno 19,2 miliona putnika i faktorom popunjenosti kabine od 93%. Prihodi su porasli za oko 13% odnosno 9,82 milijarde eura uz povećanje operativnih troškova od svega 4%, dok su jedinični troškovi porasli za 1% čemu je doprinelo efikasno obezbeđivanje goriva i didcipline ostalih troškova, uprkos višim nakanadama za kontrolu vazdušnog saobraćaja.

U toku 2026. godine se očekuje porast saobraćaja za oko 3% na 207 miliona putnika zahvaljujući većoj potražnji ali i isporukama Boinga. Iako su rezervacije u trećem kvartalu na višem nivou, kompanija upozorava na teže poređenje cena u drugoj polovini godine ali i kontinuirane rizike od geopolitičkih tenzija i raznih štrajkova kontrolora leta unutar Evrope.

 Irski prevoznik preusmerava kapacitete ka jeftinijim tgržištima koja  podržavaju rast, kao što je Albanija, Slovačka, Maroko, Švedska i Italija, ali sa rezovima i udaljavanjem od skupljih tržišta kao što su Austrija i Nemačka. Letnji red letenja za 2026. godinu sadrži preko 2500 linija, uključujući i dve nove baze, u Tirani i Trapaniju i 91 liniju.

• Perspektiva flote

Flota kompanije je dostigla broj od 636 aviona, zaključno sa 30. septembrom. Sa isporukama Boinga u narednom periodu, Ryanair očekuje da preveze 215 miliona putnika u fiskalnoj 2027. godini, čemu će doprineti dolazak još 6 aviona tipa B737-MAX pre leta 2026. godine, dok se prvi avioni tipa B737-MAX 10 očekuju u proleće 2027. godine kao deo narudžbine od 300 aviona koja bi trebalo da bude isporučena do 2034. godine. Inače treba napomenuti, da je 60% aviona tipa B737NG opremljeno vingletima- na krilima čime se smanjuje emisija i buka, dok je u isto vreme izdvojeno i 500 miliona dolara za rezervne motore LEAP-1B kako bi se smanjila otpornost.