Wizzair bi trebalo da bude najveći operator aviona A321neo u Evropi do 2033.

Niskobudžetni Wizzair vrlo ambiciozno projektuje svoj operativni domen razvoja za period narednih godina, tako da bi kontinuirana tranzicija određenih tipova aviona u floti trebalo da potvrdi najvećeg operatora aviona Airbus A321neo u Evropi sa jasnom strategijom razvoja do kraja 2033. godine, čime se svakako pokazuje i operativno pojednostavljenje u cilju smanjenja troškova kompanije i ponovnog rasta, nakon izvesnog perioda stagnacije, pre svega zbog prizemljenja velikog broja aviona i inspekcije GTF motora (trenutno je prizemljeno 35 aviona).

Wizzair očekuje da će do kraja 2030. godine raspolagati flotom od 379 aviona, sa gotovo celom familijom tipa A321neo, i sa svega 11 aviona tipa A321XLR koji su namenjeni dužim linijma. Kompanija je već inicirala tranziciju celokupne flote, dodavajući pri tome i nove isporuke, a u isto vreme je povučen i priličan broj već starijih modela A320 i A321. Nekoliko modela A320 bi trebalo da se zadrži u floti do 2033. godine kako bi se održala fleksibilnost saobraćaja, dok se postavkom novih baza na području Istočne Evrope- Tuzla, Varšava (aerodrom Modlin), Jerevan i Bratislava, očekuje stabilnija potražnja na tržištu. Kompanija je u prvoj polovini godine ostvarila skok operativnog profita od 25% čime se podržava politika menadžmenta ka sporijem ali održivijem rastu broja sedišta.