Evropa preuzima vodeću ulogu u globalnoj avio-industriji u 2026.

Globalna avio-industrija očekuje rekordnu neto dobit od 41 milijarde dolara u 2026. godini dok bi ukupni prihodi industrije trebalo da izađu na 1,1 triliona dolara, sa posebnim osvrtom na rast prodaje karata (751 milijardi dolara) i dodatnim prihodima (145 milijardi dolara). IATA kaže da bi broj korisnika globalno trebao da dostigne 5,2 milijardi putnika uz rekordnu popunjenost kabine gde je prosečni load-factor 83,6%. Rast profita predstavlja pozitivan pomak uprkos mnogim izazovima, što uključuje u znatnoj meri lance snabdevanja delova i aviona, geopolitičke tenzije ali i sve veći regulatorni pritisak kompletne industrije.

• Evropa očekivani lider sa vodećom pozicijom

Evropske avio-kompanije očekuju najvišu neto dobit po globalnim regionima- sa 14 milijardi dolara profita- čime se faktički preuzima vodeća pozicija od Severne Amerike, dok ključ uspeha leći u snažnoj potražnji unutar evropskog kontinenta, jakom segmentu „leisure“ letova koji reflektuju i pojačana turistička kretanja ali i učinkovitim upravljanjem kapacitetima i optimizacijom flota ogromnog broja operatora. Međutim, izvanredna potražnja i ponuda usluge je suočena i sa štrajkovima širom Evrope, uskim grlima operativnog protoka saobraćaja i kontroli letenja, ali i sa rastćim operativnim troškovima uključujući i obaveznu upotrebu održivog avio- goriva (SAF).

• Azija u jakoj ekspanziji- SAD u stagnaciji

Azijsko-pacifički region beleži snažan rast potražnje (7,3%), predvođen tržištima Kine i Indije, uz izuzetno visoke nivoe popunjenosti kabine (prosečni load-factor 84,4%), dok u isto vreme preveliki kapaciteti u međunarodnom saobraćaju i dalje pritiskaju prihode po sedištu.

Američko tržište opet, sa druge strane, beleži stagnaciju prometa i operacija. Domaći saobračaj unutar SAD se nalazi pod pritiskom političke nesigurnosti, stroge imigrantske politike i blokade Vlade. Ali treba istaći, da su američki prevoznici zadržali svoju profitabilnost zahvaljujući, pre svega stabilnim cenama goriva, kaže IATA.

• Blsiki Istok i Južna Amerika beleže stabilan rast uz izazove- Afrika najmanje profitabilna

Region Bliskog Istoka i Zaliva beleži progitabilane momente razvoja usled đirenja aerodroma kao centara odnosno regionalnih čvorišta i jakog interkontinentalnog saobraćaja i konekcija, iako uz ogromne narudžbine i tehnološki napredne avione, njihove isporuke kasne u znatnoj meri.

Tržište Latinske Amerike održava rast saobraćaja, uprkos padom neto od dobiti od 2 milijarde dolara i oscilacijama valute u dosadašnjem periodu. Afrika ostaje i dalje najmanje profitabilni svetski region sa očekivanom dobiti  od svega 200 miliona dolara, ali uz nivo rasta potražnje od 6%. Ograničenja viznih režima, zastarelost flote i visoki porezi kontinuirano koče razvoj ovog dela sveta.