Koliko često se avioni farbaju i koja je cena njihovog novog sjaja

Redovno farabanje komercijalnih aviona zahteva određeni period koji je potreban, odnosno preporučljiv radi adekvatnog kvaliteta strukture, ali i markentiškog efekta koji daje poseban sjaj „okupanog“ aviona odnosno omiljene kompanije. Putnički avioni zahtevaju ponovno farbanje u proseku, na svakih 5 do 10 godina, u zavisnosti od tipa aviona, nivoa eksploatacije i u kojoj meri avion zahteva blagovremeno farbanje, zavisno od oštećenja hemisjkog uticaja, nezaštićenih područja korozije i slično.

Proces prefarbavanja obično podrazumeva skidanje starih boja sa površina aviona, radi temeljnog pregleda, pre nanošenja nove-sveže boje vrhunskog kvaliteta. Avionske boje se sastoje od osnovnog premaza, često srebrnog ili neke druge neutralne boje, nakon čega sledi zaštitini providni premaz. Slojevi koji se prevlače preko avionskih površina, sadrže boje jake izdržljivosti i visokog sjaja. U najvećem broju slučajeva, kompanije biraju osnovnu belu boju kao osnovu radi bolje vidljivosti i mogućih dodataka komercijalne prepoznatljivosti, kao i UV zaštite.

Međutim, sve više prevoznika, kako velikih avio-kompanija tako i poslovnih i VIP operatora insistira na tamnijim nijansama, posebnim foto efektima, slikama junaka medija, ili reklama određenih firmi. Neki prevoznici postavljaju privremeno ili stalno  posebne „stikere“ kao deo obeležavanja određenog jubileja kompanije ili države odakle potiču.

• Koje su cene farbanja komercijalnih aviona

Ponovno-redovno farbanje velikih širokotrupnih aviona, kao što su Boing 777 ili Airbus 350 može dostići cenu farbanja i do 200.000 dolara po avionu, a u nekim slučajevima i daleko više ukoliko kompanija insistira na posebnim detaljima, šarekolikim motivima ili marketinškim porukama. Farbanje manjih aviona, srednje klase kao što je Airbus 320 ili Boing 737 košta znatno manje, odnosno oko 50.000 dolara, ali isto tako, posebni efekti uvećavaju cenu farbanja. Vreme prefarbavanja jednog velikog široko-trupnog Boinga 777 može trajati okvirno 10 do 15 dana, što naravno može i varirati u zavisnosti od tipa aviona ili kompleksnosti novog dizajna. Proces farbanja unutar kompanije ili posebnih eksternih sistema te vrste je veoma intezivan i pri tome učestvuje tim koji se sastoji i do 30 ljudi.