Svetske avio-kompanije žele da podignu granicu za penzionisanje pilota do 67 godina

Mnoge svetske avio-kompanije izrazito plasiraju namere ili zahteve za podizanjem granice penzionisanja pilota koja je trenutno uglavnom na nivou 65 godina, dok su namere za produženjem podignute na nivo od 67 godina, iz razloga ekspanzije saobraćaja i kontinuiranog nedostatka kvalifikovanih sertifikovanih posada.

Međunarodna vazduhoplovna organizacija (ICAO), po aktuelnim svetskim standardima zahteva penzionisanje pilota do 65. godina ili ranije, naravno u zavisnosti od zdravstvenog stanja. U isto vreme, IATA (Međunardna asocijacija avio-prevoznika) tvrdi da bi produženje starosne granice za još dve godine obezbedila velikom broju avio-kompanija prilično olakšanje i optimizaciju posada jer globalna potražnja za putovanjima raste bržom dinamikom nego što se novi piloti osposobljavaju i stiču potrebno iskustvo. Provera stručnosti i modernog nadzora već obezbeđuje stabilnost starijih pilota, dok se mnogi sindikati sa druge strane suprotstavljaju, gde navode svoje zabrinutosti u domenu urušavanja bezbednosnih elemenata. ICAO će razmatrati ovakvu vrstu zahteva tokom predstojeće skupštine u Montrealu u septembru.

Sva predviđanja pokazuju da će avio-kompanijama biti potrebno 660.000 novih pilota širom sveta do 2043. godine, pri čemu se tokom zadnjih godina u Severnoj Americi provlači nedostatak od oko 8.000 pilota zadnjih 5 godina. Pojedine zemlje, poput Japana ili Argentine već odobravaju pilotima letenje i preko 65. godine, svakako uz određena ograničenja. Ukoliko ICAO i zvanično odobri ovakve kompanijske zahteve, vrlo je moguće da će narednih nekoliko godina mnogim linijskim prevoznicima biti olakšana organizacija posada i planiranja proširenog saobraćaja.